¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥105,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
